Лужков собирается изгнать машины из дворов и с тротуаров

Типичная картина для Москвы – дворы и улицы, забитые припаркованными машинами. Парковок в столице катастрофически не хватает, в «Народные гаражи» автомобилисты не очень стремятся, – цена в 350 000 рублей за бетонную коробку не всем кажется «народной», – а машин в городе всё больше и больше. Перед городской администрацией стоит непростая задача: найти законный способ выгнать автомобили горожан из внутридомовой территории, прогнать с тротуаров, но при этом не предоставив автомобилистам альтернативы таким стихийным парковкам. Возможно, выход найден: в Кодексе об административных правонарушениях планируется внести поправки, ужесточающие наказание за парковку во дворах

Запретить москвичам парковаться во дворах и на тротуарах для пешеходов можно только законодательными, вернее, карательными действиями. Так, должно быть, посчитали в Департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы. Именно это ведомство предлагает ужесточить КоАП РФ в той его части, которая касается принудительного задержания транспортных средств, внеся изменения в 1 часть статьи 27.13 Кодекса. На сайте ведомства можно обнаружить подготовленный чиновниками проект постановления о внесении изменений в статью, – сообщает газета «Московской комсомолец».

На сайте ведомства можно обнаружить подготовленный чиновниками проект постановления о внесении изменений в статью 27.13 Кодекса, регламентирующую случаи принудительного задержания транспортных средств.

На сегодняшний день задержать автомобиль и о тправи ть его на штрафстоянку можно лишь в случае выезда и создания затора на перекрестке, отсутствия прав у водителя, вождения в пьяном виде, движения по велосипедным дорожкам и тротуарам, паркования в неположенном месте на проезжей части и остановки в тоннеле, а также при нарушении правил перевозки грузов. Как говорят в городской администрации – «это исчерпывающий перечень ситуаций, позволяющий осуществить задержание транспортного средства, однако мы считаем его недостаточным».

Городское руководство можно понять, а особенно поймут и поддержат их пешеходы: частая картина в Москве – атомобили, оставленные на тротуарах и пешеходных дорожках. «Люди приезжают домой, в офис или ресторан и загромождают своими лимузинами территорию, отведенную для пешеходов», – комментируют газете в горадминистрации.Как свидетельствуют данные ГИБДД, число нарушений Правил дорожного движения, связанных с оставлением транспортного средства на тротуарах и пешеходных дорожках, постоянно растет. Только в 2008—2009 годах в адрес нарушителей было вынесено 8205 постановлений.

Но часто наказание водителей, считающих, что Москва – сплошная стоянка, заканчивается устным предумпреждением или миниатюрным штрафом в 300 рублей.Понятно, что такими мерами ни водителей не напугаешь, ни городскую администрацию нне удовлетворишь. Значит, требуется «ужесточить наказание за паркование автомобилей в местах, зарезервированных для пешеходов». Поправки в КоАП РФ, разработанные Департаментом ЖКХ поправки «развяжут руки» городским службам, которые смогут эвакуировать автомобили не только с проезжей части, но и с тротуаров.Чиновники из администрации города убеждены, что такие меры – эффективны. В сравнении с 2008 годом, когда за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части было задержано 105 567 транспортных средств, за 2009 год показатель снизился до 90 052 автомобиля.

Инициатива мэрии внести изменения в КоАП – это не просто попытка администрации города убрать машины с тротуаров, а первый шаг к введению полного запрета паркования автомобилей во дворах. Столичные чиновники этого и не скрывают. Попыток убрать автотранспорт из дворов уже предпринимался, достаточно вспомнить события января нынешнего года, когда мэрия рассматривала аналогичный законопроект. Но в начале года идея городских властей вызвала шквал гнева автолюбителей и едкой критики, так что проект закона положили под сукно до поры до времени, позволив москвичам парковаться во дворах абы как, не забывая мотивировать покупкой «Народного гаража». Но данная программа, которая должна по идее решить проблему парковок в городе, идёт с пробуксовками. Желающих раскошелиться на 350 000 рублей не так уж и много, а те, кто купил машиноместа по программе, уверяют, что стали жертвами обмана.